Stemdal tunnel: Skilnad mellom versjonar

Frå Setesdalswiki
Hopp til navigering Hopp til søk
Geir Daasvatn (diskusjon | bidrag)
s Presisert en kategori
Geir Daasvatn (diskusjon | bidrag)
Forandret tittelnavnet fra Slemdal til Stemdal
Line 1: Line 1:
'''Slemdal tunnel''' er ein 242 meter lang tunnel på [[Gåseflåvegen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Gåseflådammen]] i [[Vennesla]]. Han ligg rett nord for [[Homevassevja tunnel]], og har i dag lys. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til [[Setesdalsbanen]], som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av [[Iveland kraftverk]] og oppdemming av [[Gåseflåfjorden]].
'''Stemdal tunnel''' er ein 242 meter lang tunnel på [[Gåseflåvegen]] mellom [[Iveland stasjon]] og [[Gåseflådammen]] i [[Vennesla]]. Han ligg rett nord for [[Homevassevja tunnel]], og har i dag lys. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til [[Setesdalsbanen]], som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av [[Iveland kraftverk]] og oppdemming av [[Gåseflåfjorden]].


== Kjelder ==
== Kjelder ==
*[[Knut John Bakken]], ''Hvis steiner kunne snakke'', artikkel i [[Vennesla Historielag]] sitt Årsskrift for 2020, side 28-41
*[[Knut John Bakken]], ''Hvis steiner kunne snakke'', artikkel i [[Vennesla Historielag]] sitt Årsskrift for 2020, side 28–41
*[https://www.kulturminnesok.no/kart/?q=&am-county=&lokenk=location&am-lok=&am-lokdating=&am-lokconservation=&am-enk=&am-enkdating=&am-enkconservation=&bm-county=&cp=1&bounds=58.39052875856851,7.85673201084137,58.387992572883576,7.859736084938049&zoom=18&id=6e4721a7-f43d-11ec-8035-005056bf50a4 Artikkelen om Setesdalsbanen forbi Homevannsevja på Kulturminnesøk.no]


[[Kategori:Kulturminner i Vennesla]]
[[Kategori:Kulturminner i Vennesla]]
[[Kategori:Setesdalsbanen]]
[[Kategori:Setesdalsbanen]]

Versjonen frå 2. oktober 2022 kl. 21:54

Stemdal tunnel er ein 242 meter lang tunnel på Gåseflåvegen mellom Iveland stasjon og Gåseflådammen i Vennesla. Han ligg rett nord for Homevassevja tunnel, og har i dag lys. Opphaveleg var tunnelen ein del av den nye linja til Setesdalsbanen, som kom i bruk frå 1952 då linja måtte leggast om i samband med bygging av Iveland kraftverk og oppdemming av Gåseflåfjorden.

Kjelder