Ny jarnbane Oslo - Stavanger 1945 - Endringshistorikk

Reidar T: Kategoritillegg

2013-04-12T07:31:15Z

Kategoritillegg

← Eldre versjon		Versjonen frå 12. april 2013 kl. 09:31
Line 13:		Line 13:
	*''Den indre stambane Oslo - Stavanger'', [[Dagbladet Sørlandet]], ''For 25 år siden'', 7. juli 1970.		*''Den indre stambane Oslo - Stavanger'', [[Dagbladet Sørlandet]], ''For 25 år siden'', 7. juli 1970.

			[[Kategori:Bykle]]
	[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]		[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]
	[[Kategori:1945]]		[[Kategori:1945]]

Reidar T: Korrigering

2013-01-11T10:13:57Z

Korrigering

← Eldre versjon		Versjonen frå 11. januar 2013 kl. 12:13
Line 3:		Line 3:

	==''Den indre stambane Oslo - Stavanger''==		==''Den indre stambane Oslo - Stavanger''==
	''Den interkommunale jernbanekomite for Rogaland og Telemark arbeider med undersøkelse av jernbaneforbindelse gjennom det indre av landet, som ennå er uten tidsmessig samkvem med omverdenen. Den umiddelbare foranledning til at komiteen ble dannet, var de forhold som oppstod ved det tyske overfall. Det er satt i gang stikking og beregning av linjen om [[Bjørnarå]]. Dessuten undersøkes f.t. en linje fra Sinnes i Sirdal og Ådneram, [[Bykle]] og [[Hoslemo]] til Mo, samt en linje om Bordsjø-Mo-Dalen og en linje om Mo-[[Nesland]]-Høydalsmo med tilknytning over Seljord til Sørlandsbanen ved Bø eller Notodden.''		:''Den interkommunale jernbanekomite for Rogaland og Telemark arbeider med undersøkelse av jernbaneforbindelse gjennom det indre av landet, som ennå er uten tidsmessig samkvem med omverdenen. Den umiddelbare foranledning til at komiteen ble dannet, var de forhold som oppstod ved det tyske overfall. Det er satt i gang stikking og beregning av linjen om [[Bjørnarå]]. Dessuten undersøkes f.t. en linje fra Sinnes i Sirdal og Ådneram, [[Bykle]] og [[Hoslemo]] til Mo, samt en linje om Bordsjø-Mo-Dalen og en linje om Mo-[[Nesland]]-Høydalsmo med tilknytning over Seljord til Sørlandsbanen ved Bø eller Notodden.''

	''Komiteen regner med at det i forbindelse med eventuell bygging av Indre stambane vil falle naturlig å forlenge Treungenbanen og [[Setesdalsbanen]] opp til denne stambane. Det er en forholdsvis enkel sak, hevder komiteen, og derved vil nye og større oppland bli knyttet til kystdistriktene.''		:''Komiteen regner med at det i forbindelse med eventuell bygging av Indre stambane vil falle naturlig å forlenge Treungenbanen og [[Setesdalsbanen]] opp til denne stambane. Det er en forholdsvis enkel sak, hevder komiteen, og derved vil nye og større oppland bli knyttet til kystdistriktene.''

	==Sjå også==		==Sjå også==

Reidar T: Korrigering

2013-01-11T09:01:24Z

Korrigering

← Eldre versjon		Versjonen frå 11. januar 2013 kl. 11:01
Line 11:		Line 11:

	==Kjelde==		==Kjelde==
	*[[Dagbladet Sørlandet]], ~~7. juli 1970:~~ ''For 25 år siden, juli ~~1945''~~.		*''Den indre stambane Oslo - Stavanger'', [[Dagbladet Sørlandet]], ''For 25 år siden'', 7. juli 1970.

	[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]		[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]
	[[Kategori:1945]]		[[Kategori:1945]]

Reidar T: Faksimile

2012-12-06T23:01:19Z

Faksimile

← Eldre versjon		Versjonen frå 7. desember 2012 kl. 01:01
Line 1:		Line 1:
			[[Fil:Indre stambane 1945.jpg\|miniatyr\|Faksimile frå avisa Sørlandet]]
	'''Etter krigen 1940-45''' hadde ein optimistiske planar om bygging av ein ny indre stambane mellom aust- og vestlandet. Ein interkommunal komite for Rogaland og Telemark hadde detaljera planar der også [[Setesdal]] vart med. Utklyppet nedanfor sto i kristiansandsavisa ''Sørlandet'' berre eit par månader etter freden kom i 1945:		'''Etter krigen 1940-45''' hadde ein optimistiske planar om bygging av ein ny indre stambane mellom aust- og vestlandet. Ein interkommunal komite for Rogaland og Telemark hadde detaljera planar der også [[Setesdal]] vart med. Utklyppet nedanfor sto i kristiansandsavisa ''Sørlandet'' berre eit par månader etter freden kom i 1945:

Reidar T: fix

2012-12-01T18:28:29Z

fix

← Eldre versjon		Versjonen frå 1. desember 2012 kl. 20:28
Line 1:		Line 1:
	'''Etter krigen 1940-45''' hadde ein optimistiske planar om bygging av ein ny indre stambane mellom aust- og vestlandet. Ein interkommunal komite for Rogaland og Telemark hadde detaljera planar der også [[Setesdal]] vart med. Utklyppet nedanfor sto i kristiansandsavisa Sørlandet berre eit par månader etter freden kom i 1945:		'''Etter krigen 1940-45''' hadde ein optimistiske planar om bygging av ein ny indre stambane mellom aust- og vestlandet. Ein interkommunal komite for Rogaland og Telemark hadde detaljera planar der også [[Setesdal]] vart med. Utklyppet nedanfor sto i kristiansandsavisa ''Sørlandet'' berre eit par månader etter freden kom i 1945:

	==''Den indre stambane Oslo - Stavanger''==		==''Den indre stambane Oslo - Stavanger''==
Line 7:		Line 7:

	==Sjå også==		==Sjå også==
	*[[Jol i Setesdal 2012]], [[Jon Kjelleberg]]: ''Jernbaneplanar i Øvre Setesdal'' side 31.		*[[Jol i Setesdal 2012]], [[Jon Kjelleberg]]: ''Jernbaneplanar i Øvre Setesdal'', side 31.

	==Kjelde==		==Kjelde==

Reidar T: Sjå også

2012-12-01T18:26:35Z

Sjå også

← Eldre versjon		Versjonen frå 1. desember 2012 kl. 20:26
Line 5:		Line 5:

	''Komiteen regner med at det i forbindelse med eventuell bygging av Indre stambane vil falle naturlig å forlenge Treungenbanen og [[Setesdalsbanen]] opp til denne stambane. Det er en forholdsvis enkel sak, hevder komiteen, og derved vil nye og større oppland bli knyttet til kystdistriktene.''		''Komiteen regner med at det i forbindelse med eventuell bygging av Indre stambane vil falle naturlig å forlenge Treungenbanen og [[Setesdalsbanen]] opp til denne stambane. Det er en forholdsvis enkel sak, hevder komiteen, og derved vil nye og større oppland bli knyttet til kystdistriktene.''

			==Sjå også==
			*[[Jol i Setesdal 2012]], [[Jon Kjelleberg]]: ''Jernbaneplanar i Øvre Setesdal'' side 31.

	==Kjelde==		==Kjelde==
	*[[Dagbladet Sørlandet]], ''For 50 år siden, juli 1945''~~, 7. juli 1970~~.		*[[Dagbladet Sørlandet]], 7. juli 1970: ''For 25 år siden, juli 1945''.

	[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]		[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]
	[[Kategori:1945]]		[[Kategori:1945]]

Reidar T: Ny side: '''Etter krigen 1940-45''' hadde ein optimistiske planar om bygging av ein ny indre stambane mellom aust- og vestlandet. Ein interkommunal komite for Rogaland og Telemark hadde detaljera...

2012-11-25T09:28:27Z

Ny side: '''Etter krigen 1940-45''' hadde ein optimistiske planar om bygging av ein ny indre stambane mellom aust- og vestlandet. Ein interkommunal komite for Rogaland og Telemark hadde detaljera...

Ny side

'''Etter krigen 1940-45''' hadde ein optimistiske planar om bygging av ein ny indre stambane mellom aust- og vestlandet. Ein interkommunal komite for Rogaland og Telemark hadde detaljera planar der også [[Setesdal]] vart med. Utklyppet nedanfor sto i kristiansandsavisa Sørlandet berre eit par månader etter freden kom i 1945:

==''Den indre stambane Oslo - Stavanger''==
''Den interkommunale jernbanekomite for Rogaland og Telemark arbeider med undersøkelse av jernbaneforbindelse gjennom det indre av landet, som ennå er uten tidsmessig samkvem med omverdenen. Den umiddelbare foranledning til at komiteen ble dannet, var de forhold som oppstod ved det tyske overfall. Det er satt i gang stikking og beregning av linjen om [[Bjørnarå]]. Dessuten undersøkes f.t. en linje fra Sinnes i Sirdal og Ådneram, [[Bykle]] og [[Hoslemo]] til Mo, samt en linje om Bordsjø-Mo-Dalen og en linje om Mo-[[Nesland]]-Høydalsmo med tilknytning over Seljord til Sørlandsbanen ved Bø eller Notodden.''

''Komiteen regner med at det i forbindelse med eventuell bygging av Indre stambane vil falle naturlig å forlenge Treungenbanen og [[Setesdalsbanen]] opp til denne stambane. Det er en forholdsvis enkel sak, hevder komiteen, og derved vil nye og større oppland bli knyttet til kystdistriktene.''

==Kjelde==
*[[Dagbladet Sørlandet]], ''For 50 år siden, juli 1945'', 7. juli 1970.

[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]
[[Kategori:1945]]