Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes - Endringshistorikk

Geir Daasvatn: /* Framtidsdraum? */ lenkefiks Linndalen

2018-11-15T07:55:20Z

Framtidsdraum?: lenkefiks Linndalen

← Eldre versjon		Versjonen frå 15. november 2018 kl. 09:55
Line 11:		Line 11:

	===Framtidsdraum?===		===Framtidsdraum?===
	''Endå om kompensasjonsvegen no er ferdig, er ikkje alle vegproblem løyste i Hornnes. Trass i at mykje av tungtrafikken for ettertida vil følgje nyvegen, kjem likevel mange køyretøy til å kvervle opp støvet og sende det inn gjennom opne vindaug og dører på dei mange privathus, butikkar og kafear som ligg kloss i gamlevegen. Lokalferdsla gjennom bygda er nemleg heller stor, og talet på turistar som køyrer over [[Linndalen]] har auka svært dei siste åra. Det er difor langt frå grunnlaust å reise krav om asfalt eller oljegrus på gamlevegen. Reisar ein rundt på Sørlandet, vil ein finne at mindre trafikkerte vegar enn denne har vorte asfalterte, og er nokon i tvil om tarvet, innber med hermed desse tvilarane til å vitje bygda for å sjå på tilhøva ein varm sommardag eller ein aprildag. Då vil dei finne støv eller søyleskvettar langt oppover veggar og vindaug på dei bygningane som ligg opptil vegen. Ja, vegsjef, berre kom og sjå!''		''Endå om kompensasjonsvegen no er ferdig, er ikkje alle vegproblem løyste i Hornnes. Trass i at mykje av tungtrafikken for ettertida vil følgje nyvegen, kjem likevel mange køyretøy til å kvervle opp støvet og sende det inn gjennom opne vindaug og dører på dei mange privathus, butikkar og kafear som ligg kloss i gamlevegen. Lokalferdsla gjennom bygda er nemleg heller stor, og talet på turistar som køyrer over [[Linddalen\|Linndalen]] har auka svært dei siste åra. Det er difor langt frå grunnlaust å reise krav om asfalt eller oljegrus på gamlevegen. Reisar ein rundt på Sørlandet, vil ein finne at mindre trafikkerte vegar enn denne har vorte asfalterte, og er nokon i tvil om tarvet, innber med hermed desse tvilarane til å vitje bygda for å sjå på tilhøva ein varm sommardag eller ein aprildag. Då vil dei finne støv eller søyleskvettar langt oppover veggar og vindaug på dei bygningane som ligg opptil vegen. Ja, vegsjef, berre kom og sjå!''

	''Atha''		''Atha''

Geir Daasvatn: Føyd til kategori 1965

2014-12-31T15:12:18Z

Føyd til kategori 1965

← Eldre versjon		Versjonen frå 31. desember 2014 kl. 17:12
Line 21:		Line 21:
	[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]		[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]
	[[Kategori:Evje og Hornnes]]		[[Kategori:Evje og Hornnes]]
			[[Kategori:1965]]

Geir Daasvatn: /* Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes */ rettet tegnsetting

2014-12-09T10:56:33Z

Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes: rettet tegnsetting

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. desember 2014 kl. 12:56
Line 3:		Line 3:

	==Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes==		==Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes==
	''Så er asfaltarbeidet på kompensasjonsvegen gjennom Hornnes fullført, og trafikantane kan snart glede seg over brei og asfaltert køyrebane gjennom heile bygda. Dei har ikkje opna nyvegen enno, fordi ein er redd for at bilar med kjettingar skal hakke opp den ferske asfalten og fordi dei nye vegskilta ikkje har kome på plass. Men fredag eller laurdag skal vegen opnast for trafikk, og vi trur at bilførarar og andre vil verte særs godt nøgde med den 7,5 meter breie asfaltstripa. Frå tidlegare reportasjar veit vel dei fleste at nyvegen har delt opp ein del gardar, men som trafikkåre er det berre godt å seie om han. Arbeidet med dette vegstykket har gått etter planen, men bruarbeidet har nok gått noko seinare enn ein hadde rekna med.		''Så er asfaltarbeidet på kompensasjonsvegen gjennom Hornnes fullført, og trafikantane kan snart glede seg over brei og asfaltert køyrebane gjennom heile bygda. Dei har ikkje opna nyvegen enno, fordi ein er redd for at bilar med kjettingar skal hakke opp den ferske asfalten og fordi dei nye vegskilta ikkje har kome på plass. Men fredag eller laurdag skal vegen opnast for trafikk, og vi trur at bilførarar og andre vil verte særs godt nøgde med den 7,5 meter breie asfaltstripa. Frå tidlegare reportasjar veit vel dei fleste at nyvegen har delt opp ein del gardar, men som trafikkåre er det berre godt å seie om han. Arbeidet med dette vegstykket har gått etter planen, men bruarbeidet har nok gått noko seinare enn ein hadde rekna med.''

	Tanken var at den nye brua mellom [[Evje]] og Hornnes skulle ha vore opna før nyår, men dette vert det ikkje noko av. Det står att berre to, tre dagars arbeid før dekket er ferdigstøypt, men rekkverket har ikkje kome på plass og innkøyrsla frå Hornnessida er ikkje klar. Vegfolka kan difor fortelje at brua ikkje vert opna for trafikk før til våren.''		''Tanken var at den nye brua mellom [[Evje]] og Hornnes skulle ha vore opna før nyår, men dette vert det ikkje noko av. Det står att berre to, tre dagars arbeid før dekket er ferdigstøypt, men rekkverket har ikkje kome på plass og innkøyrsla frå Hornnessida er ikkje klar. Vegfolka kan difor fortelje at brua ikkje vert opna for trafikk før til våren.''

	===Fred og ro over bygda===		===Fred og ro over bygda===

Geir Daasvatn: Bilde

2014-12-09T09:24:07Z

Bilde

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. desember 2014 kl. 11:24
Line 1:		Line 1:
			[[Fil:Kompensasjonsveg Hornnes 1965.jpg\|miniatyr\|høyre\|Kompensasjonsvegen vert asfaltert i Hornnes i 1965. {{Byline\|[[Torbjørn Hansen]]}}]]
	'''Kompensasjonsvegen''' var ei viktig sak for [[Setesdal]] på byrjinga av 1960-talet. Vegen skulle vere til erstatning for [[Setesdalsbanen]] som blei borte i 1962. Den nye vegen fekk ein heilt annan standard enn den gamle byvegen. Nyvegen hadde fast dekke, var breiare og rettare enn den gamle vegen, og han kunne ta mykje tyngre trafikk. Folk fann seg fort vel til rette med bil i staden for bane. I avisutklyppet nedanfor frå [[Fædrelandsvennen]] i november 1965 går det fram at vegen no er komen til [[Hornnes]], og at trafikantane snart kan glede seg over brei og asfaltert veg gjennom heile bygda. Stykket er skive av adjunkt [[Torbjørn Hansen]], som var meldar for Fædrelandsvennen frå mai 1965 til mars 1976. Han budde langs vegen gjennom [[Dåsnes]] (gamlevegen), og hadde som artikkelen syner førstehands kjennskap til saka.		'''Kompensasjonsvegen''' var ei viktig sak for [[Setesdal]] på byrjinga av 1960-talet. Vegen skulle vere til erstatning for [[Setesdalsbanen]] som blei borte i 1962. Den nye vegen fekk ein heilt annan standard enn den gamle byvegen. Nyvegen hadde fast dekke, var breiare og rettare enn den gamle vegen, og han kunne ta mykje tyngre trafikk. Folk fann seg fort vel til rette med bil i staden for bane. I avisutklyppet nedanfor frå [[Fædrelandsvennen]] i november 1965 går det fram at vegen no er komen til [[Hornnes]], og at trafikantane snart kan glede seg over brei og asfaltert veg gjennom heile bygda. Stykket er skive av adjunkt [[Torbjørn Hansen]], som var meldar for Fædrelandsvennen frå mai 1965 til mars 1976. Han budde langs vegen gjennom [[Dåsnes]] (gamlevegen), og hadde som artikkelen syner førstehands kjennskap til saka.

Geir Daasvatn: Liten språkvask

2014-12-09T09:11:49Z

Liten språkvask

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. desember 2014 kl. 11:11
Line 1:		Line 1:
	'''Kompensasjonsvegen''' var ei viktig sak for [[Setesdal]] på byrjinga av 1960-talet. Vegen skulle vere til erstatning for [[Setesdalsbanen]] som blei borte i 1962. Den nye vegen fekk ein heilt annan standard enn den gamle byvegen. Nyvegen hadde fast dekke, var breiare og rettare enn den gamle vegen, og han kunne ta mykje tyngre trafikk. Folk fann seg fort vel til rette med bil i staden for bane. I avisutklyppet nedanfor frå [[Fædrelandsvennen]] i november 1965 går det fram at vegen no er komen til [[Hornnes]], og at trafikantane snart kan glede seg over brei og asfaltert veg gjennom heile bygda. Stykket er skive av adjunkt [[Torbjørn Hansen]], som var meldar for Fædrelandsvennen frå mai 1965 til mars 1976. Han budde langs vegen gjennom [[Dåsnes]] (~~Gamlevegen~~), og hadde som artikkelen syner førstehands kjennskap til saka.		'''Kompensasjonsvegen''' var ei viktig sak for [[Setesdal]] på byrjinga av 1960-talet. Vegen skulle vere til erstatning for [[Setesdalsbanen]] som blei borte i 1962. Den nye vegen fekk ein heilt annan standard enn den gamle byvegen. Nyvegen hadde fast dekke, var breiare og rettare enn den gamle vegen, og han kunne ta mykje tyngre trafikk. Folk fann seg fort vel til rette med bil i staden for bane. I avisutklyppet nedanfor frå [[Fædrelandsvennen]] i november 1965 går det fram at vegen no er komen til [[Hornnes]], og at trafikantane snart kan glede seg over brei og asfaltert veg gjennom heile bygda. Stykket er skive av adjunkt [[Torbjørn Hansen]], som var meldar for Fædrelandsvennen frå mai 1965 til mars 1976. Han budde langs vegen gjennom [[Dåsnes]] (gamlevegen), og hadde som artikkelen syner førstehands kjennskap til saka.

	==Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes==		==Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes==

Geir Daasvatn: /* Kjelder */ lenkefiks mm.

2014-12-09T09:10:51Z

Kjelder: lenkefiks mm.

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. desember 2014 kl. 11:10
Line 15:		Line 15:

	==Kjelder==		==Kjelder==
	[[Fædrelandsvennen]], november 1965		*''Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes'', avisartikkel i [[Fædrelandsvennen]], november 1965
	[[Olav O. Uleberg]], Kultursoge for Evje og Hornnes, band I, utgjeve av Evje og Hornnes bygdeboknemd, 1990, s. 256		*[[Olav O. Uleberg]], ''[[Kultursoge for Evje og Hornnes]]'', band I, utgjeve av [[Evje og Hornnes bygdeboknemd]], 1990, s. 256

	[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]		[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]
	[[Kategori:Evje og Hornnes]]		[[Kategori:Evje og Hornnes]]

Geir Daasvatn: Rettet er par mindre skrivefeil

2014-12-09T09:03:53Z

Rettet er par mindre skrivefeil

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. desember 2014 kl. 11:03
Line 1:		Line 1:
	'''Kompensasjonsvegen''' var ei viktig sak for [[Setesdal]] på byrjinga av 1960-talet. Vegen skulle vere til erstatning for [[Setesdalsbanen]] som blei borte i 1962. Den nye vegen fekk ein heilt annan standard enn den gamle byvegen. Nyvegen hadde fast dekke, var breiare og rettare enn den gamle vegen, og han kunne ta mykje tyngre trafikk. Folk fann seg fort vel til rette med bil i staden for bane. I avisutklyppet nedanfor frå [[Fædrelandsvennen]] i november 1965 går det fram at vegen komen til [[Hornnes]], og at trafikantane snart ~~kunne~~ glede seg over brei og asfaltert veg gjennom heile bygda. Stykket er skive av adjunkt [[Torbjørn Hansen]], som var meldar for Fædrelandsvennen frå mai 1965 til mars 1976. Han budde langs vegen gjennom [[Dåsnes]] (Gamlevegen), og hadde som artikkelen syner førstehands kjennskap til saka.		'''Kompensasjonsvegen''' var ei viktig sak for [[Setesdal]] på byrjinga av 1960-talet. Vegen skulle vere til erstatning for [[Setesdalsbanen]] som blei borte i 1962. Den nye vegen fekk ein heilt annan standard enn den gamle byvegen. Nyvegen hadde fast dekke, var breiare og rettare enn den gamle vegen, og han kunne ta mykje tyngre trafikk. Folk fann seg fort vel til rette med bil i staden for bane. I avisutklyppet nedanfor frå [[Fædrelandsvennen]] i november 1965 går det fram at vegen no er komen til [[Hornnes]], og at trafikantane snart kan glede seg over brei og asfaltert veg gjennom heile bygda. Stykket er skive av adjunkt [[Torbjørn Hansen]], som var meldar for Fædrelandsvennen frå mai 1965 til mars 1976. Han budde langs vegen gjennom [[Dåsnes]] (Gamlevegen), og hadde som artikkelen syner førstehands kjennskap til saka.

	==Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes==		==Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes==

Geir Daasvatn: /* Framtidsdraum? */ tegnsetting

2014-12-09T09:02:21Z

Framtidsdraum?: tegnsetting

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. desember 2014 kl. 11:02
Line 10:		Line 10:

	===Framtidsdraum?===		===Framtidsdraum?===
	''Endå om kompensasjonsvegen no er ferdig, er ikkje alle vegproblem løyste i Hornnes. Trass i at mykje av tungtrafikken for ettertida vil følgje nyvegen, kjem likevel mange køyretøy til å kvervle opp støvet og sende det inn gjennom opne vindaug og dører på dei mange privathus, butikkar og kafear som ligg kloss i gamlevegen. Lokalferdsla gjennom bygda er nemleg heller stor, og talet på turistar som køyrer over [[Linndalen]] har auka svært dei siste åra. Det er difor langt frå grunnlaust å reise krav om asfalt eller oljegrus på gamlevegen. Reisar ein rundt på Sørlandet, vil ein finne at mindre trafikkerte vegar enn denne har vorte asfalterte, og er nokon i tvil om tarvet, innber med hermed desse tvilarane til å vitje bygda for å sjå på tilhøva ein varm sommardag eller ein aprildag. Då vil dei finne støv eller søyleskvettar langt oppover veggar og vindaug på dei bygningane som ligg opptil vegen. Ja, vegsjef, berre kom og sjå!		''Endå om kompensasjonsvegen no er ferdig, er ikkje alle vegproblem løyste i Hornnes. Trass i at mykje av tungtrafikken for ettertida vil følgje nyvegen, kjem likevel mange køyretøy til å kvervle opp støvet og sende det inn gjennom opne vindaug og dører på dei mange privathus, butikkar og kafear som ligg kloss i gamlevegen. Lokalferdsla gjennom bygda er nemleg heller stor, og talet på turistar som køyrer over [[Linndalen]] har auka svært dei siste åra. Det er difor langt frå grunnlaust å reise krav om asfalt eller oljegrus på gamlevegen. Reisar ein rundt på Sørlandet, vil ein finne at mindre trafikkerte vegar enn denne har vorte asfalterte, og er nokon i tvil om tarvet, innber med hermed desse tvilarane til å vitje bygda for å sjå på tilhøva ein varm sommardag eller ein aprildag. Då vil dei finne støv eller søyleskvettar langt oppover veggar og vindaug på dei bygningane som ligg opptil vegen. Ja, vegsjef, berre kom og sjå!''

	Atha''		''Atha''

	==Kjelder==		==Kjelder==

Geir Daasvatn: Kompensasjonsvegen - gammel avisartikkel fra 1965

2014-12-09T09:01:33Z

Kompensasjonsvegen - gammel avisartikkel fra 1965

Ny side

'''Kompensasjonsvegen''' var ei viktig sak for [[Setesdal]] på byrjinga av 1960-talet. Vegen skulle vere til erstatning for [[Setesdalsbanen]] som blei borte i 1962. Den nye vegen fekk ein heilt annan standard enn den gamle byvegen. Nyvegen hadde fast dekke, var breiare og rettare enn den gamle vegen, og han kunne ta mykje tyngre trafikk. Folk fann seg fort vel til rette med bil i staden for bane. I avisutklyppet nedanfor frå [[Fædrelandsvennen]] i november 1965 går det fram at vegen komen til [[Hornnes]], og at trafikantane snart kunne glede seg over brei og asfaltert veg gjennom heile bygda. Stykket er skive av adjunkt [[Torbjørn Hansen]], som var meldar for Fædrelandsvennen frå mai 1965 til mars 1976. Han budde langs vegen gjennom [[Dåsnes]] (Gamlevegen), og hadde som artikkelen syner førstehands kjennskap til saka.

==Kompensasjonsvegen ferdig og asfaltert gjennom Hornnes==
''Så er asfaltarbeidet på kompensasjonsvegen gjennom Hornnes fullført, og trafikantane kan snart glede seg over brei og asfaltert køyrebane gjennom heile bygda. Dei har ikkje opna nyvegen enno, fordi ein er redd for at bilar med kjettingar skal hakke opp den ferske asfalten og fordi dei nye vegskilta ikkje har kome på plass. Men fredag eller laurdag skal vegen opnast for trafikk, og vi trur at bilførarar og andre vil verte særs godt nøgde med den 7,5 meter breie asfaltstripa. Frå tidlegare reportasjar veit vel dei fleste at nyvegen har delt opp ein del gardar, men som trafikkåre er det berre godt å seie om han. Arbeidet med dette vegstykket har gått etter planen, men bruarbeidet har nok gått noko seinare enn ein hadde rekna med.

Tanken var at den nye brua mellom [[Evje]] og Hornnes skulle ha vore opna før nyår, men dette vert det ikkje noko av. Det står att berre to, tre dagars arbeid før dekket er ferdigstøypt, men rekkverket har ikkje kome på plass og innkøyrsla frå Hornnessida er ikkje klar. Vegfolka kan difor fortelje at brua ikkje vert opna for trafikk før til våren.''

===Fred og ro over bygda===
''Kompensasjonsvegen er lagt utanom alle husklyngene i bygda, så både kafear og forretningar vil truleg få mindre vitjing av turistar komande år. Men for "honndølar" flest vil det nok kjennast som ei lette å få ein del av trafikken bort frå sentrum. Elles har det ikkje vore til å kome bort frå at vegarbeidet har sett sitt preg på Hornnesbygda det siste året. Lastebilar og traktorar har larma framom frå tidleg om morgonen til seine kvelden, og drønnande dynamittskot har nok gitt mang ein "honndøl" hjarteklapp. Men no vil altså freden atter sige inn over bygda, til stor lette for mange, og så er det å vone at forretningsfolka kan makte å lokke turistane til seg likevel.''

===Framtidsdraum?===
''Endå om kompensasjonsvegen no er ferdig, er ikkje alle vegproblem løyste i Hornnes. Trass i at mykje av tungtrafikken for ettertida vil følgje nyvegen, kjem likevel mange køyretøy til å kvervle opp støvet og sende det inn gjennom opne vindaug og dører på dei mange privathus, butikkar og kafear som ligg kloss i gamlevegen. Lokalferdsla gjennom bygda er nemleg heller stor, og talet på turistar som køyrer over [[Linndalen]] har auka svært dei siste åra. Det er difor langt frå grunnlaust å reise krav om asfalt eller oljegrus på gamlevegen. Reisar ein rundt på Sørlandet, vil ein finne at mindre trafikkerte vegar enn denne har vorte asfalterte, og er nokon i tvil om tarvet, innber med hermed desse tvilarane til å vitje bygda for å sjå på tilhøva ein varm sommardag eller ein aprildag. Då vil dei finne støv eller søyleskvettar langt oppover veggar og vindaug på dei bygningane som ligg opptil vegen. Ja, vegsjef, berre kom og sjå!

Atha''

==Kjelder==
[[Fædrelandsvennen]], november 1965
[[Olav O. Uleberg]], Kultursoge for Evje og Hornnes, band I, utgjeve av Evje og Hornnes bygdeboknemd, 1990, s. 256

[[Kategori:Avisutklipp fra eldre tider]]
[[Kategori:Evje og Hornnes]]