Fånefjell vegmiljø - Endringshistorikk

Geir Daasvatn: Byttet ut bildet med ett med lavere oppløsning

2023-02-05T15:05:27Z

Byttet ut bildet med ett med lavere oppløsning

← Eldre versjon		Versjonen frå 5. februar 2023 kl. 17:05
Line 7:		Line 7:
	Den bratte [[Kattedalsheia]] ([[Lisle Fånefjell]]) ved Fånefjell var ei utfordring for ferdsla. Den gamle kløvjevegen opp den bratte lia var bare egna for reisande til fots eller på hesteryggen. Kløvjevegen ser ein i dag som ein stig, stadvis som ein holveg.		Den bratte [[Kattedalsheia]] ([[Lisle Fånefjell]]) ved Fånefjell var ei utfordring for ferdsla. Den gamle kløvjevegen opp den bratte lia var bare egna for reisande til fots eller på hesteryggen. Kløvjevegen ser ein i dag som ein stig, stadvis som ein holveg.

	[[Fil:Fånefjell gammel veg 1842-1923 160714 (1).~~JPG~~\|miniatyr\|høyre\|Milepælen frå 1855. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]		[[Fil:Fånefjell gammel veg 1842-1923 160714 (1)-2.jpg\|miniatyr\|høyre\|Milepælen frå 1855. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]
	Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av [[Postvegen\|«postvegen»]] gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny køyreveg opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.		Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av [[Postvegen\|«postvegen»]] gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny køyreveg opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.

Geir Daasvatn: Byttet bilde til bedre kvalitet og lavere oppløsnng

2022-04-14T06:10:34Z

Byttet bilde til bedre kvalitet og lavere oppløsnng

← Eldre versjon		Versjonen frå 14. april 2022 kl. 08:10
Line 1:		Line 1:
	[[Fil:Fånefjell - gammel veg 1923-1963 070614 (2).~~JPG~~\|miniatyr\|høyre\|1923-vegen med halvtunnelen. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]		[[Fil:Fånefjell - gammel veg 1923-1963 070614 (2)-2.jpg\|miniatyr\|høyre\|1923-vegen med halvtunnelen. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]
	[[Fil:Fånefjell 1923-vegen 240618.jpg\|miniatyr\|høyre\|Steinmuren på 1923-vegen. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]		[[Fil:Fånefjell 1923-vegen 240618.jpg\|miniatyr\|høyre\|Steinmuren på 1923-vegen. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]
	'''Fånefjell vegmiljø''' er eit nasjonalt verna vegminne ved [[Fånefjell]] mellom [[Longerak]] og [[Lauvdal]] i [[Bygland kommune]].		'''Fånefjell vegmiljø''' er eit nasjonalt verna vegminne ved [[Fånefjell]] mellom [[Longerak]] og [[Lauvdal]] i [[Bygland kommune]].

Geir Daasvatn: Bilde av steinmuren

2018-06-25T23:31:50Z

Bilde av steinmuren

← Eldre versjon		Versjonen frå 26. juni 2018 kl. 01:31
Line 1:		Line 1:
	[[Fil:Fånefjell - gammel veg 1923-1963 070614 (2).JPG\|miniatyr\|høyre\|1923-vegen med halvtunnelen. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]		[[Fil:Fånefjell - gammel veg 1923-1963 070614 (2).JPG\|miniatyr\|høyre\|1923-vegen med halvtunnelen. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]
			[[Fil:Fånefjell 1923-vegen 240618.jpg\|miniatyr\|høyre\|Steinmuren på 1923-vegen. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]
	'''Fånefjell vegmiljø''' er eit nasjonalt verna vegminne ved [[Fånefjell]] mellom [[Longerak]] og [[Lauvdal]] i [[Bygland kommune]].		'''Fånefjell vegmiljø''' er eit nasjonalt verna vegminne ved [[Fånefjell]] mellom [[Longerak]] og [[Lauvdal]] i [[Bygland kommune]].

Geir Daasvatn: Lagt til en kategori

2018-04-14T07:59:27Z

Lagt til en kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 14. april 2018 kl. 09:59
Line 29:		Line 29:
	[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]		[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]
	[[Kategori:Veier i Setesdal]]		[[Kategori:Veier i Setesdal]]
			[[Kategori:Turistattraksjoner i Setesdal]]

Geir Daasvatn: Lagt til en kategori

2017-01-01T08:19:22Z

Lagt til en kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 1. januar 2017 kl. 10:19
Line 28:		Line 28:

	[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]		[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]
			[[Kategori:Veier i Setesdal]]

Geir Daasvatn: Ryddet i kategorier

2016-10-19T21:58:24Z

Ryddet i kategorier

← Eldre versjon		Versjonen frå 19. oktober 2016 kl. 23:58
Line 27:		Line 27:


	[[Kategori:Kulturminner]]		[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]
	~~[[Kategori:~~Bygland]]

Geir Daasvatn: Liten språkvask

2015-03-28T19:13:47Z

Liten språkvask

← Eldre versjon		Versjonen frå 28. mars 2015 kl. 21:13
Line 7:		Line 7:

	[[Fil:Fånefjell gammel veg 1842-1923 160714 (1).JPG\|miniatyr\|høyre\|Milepælen frå 1855. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]		[[Fil:Fånefjell gammel veg 1842-1923 160714 (1).JPG\|miniatyr\|høyre\|Milepælen frå 1855. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]
	Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av [[Postvegen\|«postvegen»]] gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny ~~kjøyreveg~~ opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.		Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av [[Postvegen\|«postvegen»]] gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny køyreveg opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.

	I 1909 skal den første bilen ha køyrd opp Fånekleiva. Då Setesdal Bilruter tok til med rutebussar frå Ose til Berdalsbru i 1918, kom det krav om veg rundt Lisle Fånefjell. Denne vart opna i 1923. På grunn av den svært bratte fjellsida og faren for ras, vart vegen delvis sprengt inn i fjellet som halvtunnel. Vegen følgjer langs fjorden på ei fylling av tørrmurt stein. I 1940 blei det bygd ein treoverbygning mot ras. Denne stod oppe til vegen vart lagt ned i 1963. Aukande trafikk førte til stadige utbetringar av vegen, mellom anna utviding av halvtunnelen.		I 1909 skal den første bilen ha køyrd opp Fånekleiva. Då Setesdal Bilruter tok til med rutebussar frå Ose til Berdalsbru i 1918, kom det krav om veg rundt Lisle Fånefjell. Denne vart opna i 1923. På grunn av den svært bratte fjellsida og faren for ras, vart vegen delvis sprengt inn i fjellet som halvtunnel. Vegen følgjer langs fjorden på ei fylling av tørrmurt stein. I 1940 blei det bygd ein treoverbygning mot ras. Denne stod oppe til vegen vart lagt ned i 1963. Aukande trafikk førte til stadige utbetringar av vegen, mellom anna utviding av halvtunnelen.

Geir Daasvatn: Lenkefiks postvegen

2015-03-28T19:12:37Z

Lenkefiks postvegen

← Eldre versjon		Versjonen frå 28. mars 2015 kl. 21:12
Line 7:		Line 7:

	[[Fil:Fånefjell gammel veg 1842-1923 160714 (1).JPG\|miniatyr\|høyre\|Milepælen frå 1855. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]		[[Fil:Fånefjell gammel veg 1842-1923 160714 (1).JPG\|miniatyr\|høyre\|Milepælen frå 1855. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]
	Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av «postvegen» gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny kjøyreveg opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.		Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av [[Postvegen\|«postvegen»]] gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny kjøyreveg opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.

	I 1909 skal den første bilen ha køyrd opp Fånekleiva. Då Setesdal Bilruter tok til med rutebussar frå Ose til Berdalsbru i 1918, kom det krav om veg rundt Lisle Fånefjell. Denne vart opna i 1923. På grunn av den svært bratte fjellsida og faren for ras, vart vegen delvis sprengt inn i fjellet som halvtunnel. Vegen følgjer langs fjorden på ei fylling av tørrmurt stein. I 1940 blei det bygd ein treoverbygning mot ras. Denne stod oppe til vegen vart lagt ned i 1963. Aukande trafikk førte til stadige utbetringar av vegen, mellom anna utviding av halvtunnelen.		I 1909 skal den første bilen ha køyrd opp Fånekleiva. Då Setesdal Bilruter tok til med rutebussar frå Ose til Berdalsbru i 1918, kom det krav om veg rundt Lisle Fånefjell. Denne vart opna i 1923. På grunn av den svært bratte fjellsida og faren for ras, vart vegen delvis sprengt inn i fjellet som halvtunnel. Vegen følgjer langs fjorden på ei fylling av tørrmurt stein. I 1940 blei det bygd ein treoverbygning mot ras. Denne stod oppe til vegen vart lagt ned i 1963. Aukande trafikk førte til stadige utbetringar av vegen, mellom anna utviding av halvtunnelen.

Geir Daasvatn: Litt språkvasking

2015-03-25T15:59:56Z

Litt språkvasking

← Eldre versjon		Versjonen frå 25. mars 2015 kl. 17:59
Line 9:		Line 9:
	Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av «postvegen» gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny kjøyreveg opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.		Stortinget løyvde i 1839 pengar til utbygging av «postvegen» gjennom Setesdal. I 1842 kunne ny kjøyreveg opnast over Fånefjell. Også denne vegen var svært bratt med høge natursteinmurar med stabbestein som rekkverk. Midtvegs i bakkane på sørsida, i [[Fånekleiva]], står ein milepæl i støypejern frå 1855. Etter eit ras i 1870 blei vegen lagt om med to svingar og slakare stigning. Også i nyare tid har det vore ras ved vegen, seinast i 1997.

	I 1909 skal den første bilen ha ~~kjørt~~ opp Fånekleiva. Då Setesdal Bilruter tok til med rutebussar frå Ose til Berdalsbru i 1918, kom det krav om veg rundt Lisle Fånefjell. Denne vart opna i 1923. På grunn av den svært bratte fjellsida og faren for ras, vart vegen delvis sprengt inn i fjellet som halvtunnel. Vegen følgjer langs fjorden på ei fylling av tørrmurt stein. I 1940 blei det bygd ein treoverbygning mot ras. Denne stod oppe til vegen vart lagt ned i 1963. Aukande trafikk førte til stadige utbetringar av vegen, mellom anna utviding av halvtunnelen.		I 1909 skal den første bilen ha køyrd opp Fånekleiva. Då Setesdal Bilruter tok til med rutebussar frå Ose til Berdalsbru i 1918, kom det krav om veg rundt Lisle Fånefjell. Denne vart opna i 1923. På grunn av den svært bratte fjellsida og faren for ras, vart vegen delvis sprengt inn i fjellet som halvtunnel. Vegen følgjer langs fjorden på ei fylling av tørrmurt stein. I 1940 blei det bygd ein treoverbygning mot ras. Denne stod oppe til vegen vart lagt ned i 1963. Aukande trafikk førte til stadige utbetringar av vegen, mellom anna utviding av halvtunnelen.

	Ved utbygginga av [[Brokke kraftverk]] måtte ein få fram større kjøretøy. Halvtunnelen blei for trong. I 1963 blei ny veg difor lagt i tunnel gjennom fjellet. Då slapp ein også unna rasproblema på vegen langs fjorden.		Ved utbygginga av [[Brokke kraftverk]] måtte ein få fram større kjøretøy. Halvtunnelen blei for trong. I 1963 blei ny veg difor lagt i tunnel gjennom fjellet. Då slapp ein også unna rasproblema på vegen langs fjorden.

Geir Daasvatn: Ekstern lenke

2015-03-25T15:22:56Z

Ekstern lenke

← Eldre versjon		Versjonen frå 25. mars 2015 kl. 17:22
Line 22:		Line 22:
	== Kjelder ==		== Kjelder ==
	*Statens vegvesen sine informasjonstavler ved Fånefjell		*Statens vegvesen sine informasjonstavler ved Fånefjell

			== Eksterne lenker ==
			*[https://www.flickr.com/photos/51710523@N08/sets/72157645327290287/ Fånefjell vegmiljø - biletserie på Flickr]


	[[Kategori:Kulturminner]]		[[Kategori:Kulturminner]]
	[[Kategori:Bygland]]		[[Kategori:Bygland]]