Djupedalsmuren - Endringshistorikk

Geir Daasvatn: Lagt til en kategori

2019-10-20T22:42:40Z

Lagt til en kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 21. oktober 2019 kl. 00:42
Line 9:		Line 9:

	[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]		[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]
			[[Kategori:Postvegen]]

Geir Daasvatn: Presisert en kategori

2017-09-05T14:37:46Z

Presisert en kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 5. september 2017 kl. 16:37
Line 8:		Line 8:
	*Statens vegvesen sin informasjonsplakat ved muren		*Statens vegvesen sin informasjonsplakat ved muren

	[[Kategori:Kulturminner]]		[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]
	~~[[Kategori:Kultur~~ i Bygland]]

Geir Daasvatn: Lenke postvegen

2015-03-28T19:23:02Z

Lenke postvegen

← Eldre versjon		Versjonen frå 28. mars 2015 kl. 21:23
Line 1:		Line 1:
	[[Fil:Djupedalsmuren Fånekleiva Bygland 210315.jpg\|miniatyr\|høyre\|Djupedalsmuren er eit imponerande byggverk når ein tenker på at han er bygd rundt 1842. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]		[[Fil:Djupedalsmuren Fånekleiva Bygland 210315.jpg\|miniatyr\|høyre\|Djupedalsmuren er eit imponerande byggverk når ein tenker på at han er bygd rundt 1842. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]
	[[Fil:Fånekleiva Lauvdal Bygland postveg 1840 210315 (5).jpg\|miniatyr\|høyre\|Den gamle postvegen. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]		[[Fil:Fånekleiva Lauvdal Bygland postveg 1840 210315 (5).jpg\|miniatyr\|høyre\|Den gamle postvegen. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]
	'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.		'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då [[Postvegen\|postvegen]] oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.

	Delar av muren skal ha rasa ut fleire gonger, seinast rundt år 1900. Muren må ha blitt sett i stand igjen før 1909, då den første automobilen køyrde over Fånekleiva.		Delar av muren skal ha rasa ut fleire gonger, seinast rundt år 1900. Muren må ha blitt sett i stand igjen før 1909, då den første automobilen køyrde over Fånekleiva.

Geir Daasvatn: /* Kjelder */ språkvask

2015-03-24T07:23:02Z

Kjelder: språkvask

← Eldre versjon		Versjonen frå 24. mars 2015 kl. 09:23
Line 6:		Line 6:

	== Kjelder ==		== Kjelder ==
	*Statens vegvesen si informasjonsplakat ved muren		*Statens vegvesen sin informasjonsplakat ved muren

	[[Kategori:Kulturminner]]		[[Kategori:Kulturminner]]
	[[Kategori:Kultur i Bygland]]		[[Kategori:Kultur i Bygland]]

Geir Daasvatn: Liten språkvask

2015-03-22T09:03:15Z

Liten språkvask

← Eldre versjon		Versjonen frå 22. mars 2015 kl. 11:03
Line 3:		Line 3:
	'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.		'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.

	Delar av muren skal ha rasa ut fleire gonger, seinast rundt år 1900. Muren må ha blitt sett i stand igjen før 1909, då den første automobilen ~~kjørte~~ over Fånekleiva.		Delar av muren skal ha rasa ut fleire gonger, seinast rundt år 1900. Muren må ha blitt sett i stand igjen før 1909, då den første automobilen køyrde over Fånekleiva.

	== Kjelder ==		== Kjelder ==

Geir Daasvatn: Bilde av postvegen

2015-03-22T09:01:18Z

Bilde av postvegen

← Eldre versjon		Versjonen frå 22. mars 2015 kl. 11:01
Line 1:		Line 1:
	[[Fil:Djupedalsmuren Fånekleiva Bygland 210315.jpg\|miniatyr\|høyre\|Djupedalsmuren er eit imponerande byggverk når ein tenker på at han er bygd rundt 1842. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]		[[Fil:Djupedalsmuren Fånekleiva Bygland 210315.jpg\|miniatyr\|høyre\|Djupedalsmuren er eit imponerande byggverk når ein tenker på at han er bygd rundt 1842. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]
			[[Fil:Fånekleiva Lauvdal Bygland postveg 1840 210315 (5).jpg\|miniatyr\|høyre\|Den gamle postvegen. {{Byline\|Geir Daasvatn}}]]
	'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.		'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.

Geir Daasvatn: Lagt til kategori

2015-03-22T08:47:08Z

Lagt til kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 22. mars 2015 kl. 10:47
Line 7:		Line 7:
	*Statens vegvesen si informasjonsplakat ved muren		*Statens vegvesen si informasjonsplakat ved muren

			[[Kategori:Kulturminner]]
	[[Kategori:Kultur i Bygland]]		[[Kategori:Kultur i Bygland]]

Geir Daasvatn: Bilde

2015-03-22T08:43:13Z

Bilde

← Eldre versjon		Versjonen frå 22. mars 2015 kl. 10:43
Line 1:		Line 1:
			[[Fil:Djupedalsmuren Fånekleiva Bygland 210315.jpg\|miniatyr\|høyre\|Djupedalsmuren er eit imponerande byggverk når ein tenker på at han er bygd rundt 1842. {{Byline\|[[Geir Daasvatn]]}}]]
	'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.		'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.

Geir Daasvatn: Djupedalsmuren

2015-03-22T08:34:03Z

Djupedalsmuren

Ny side

'''Djupedalsmuren''' er ein svær mur som vegbyggjarane måtte sette opp for å passere [[Djupedal]] ved [[Lauvdal]] då postvegen oppover i [[Setesdal]] vart bygd først i 1840-åra. Etter å ha ført vegen opp den bratte [[Fånekleiva]] kom han ned att på Lauvdal-sida. Her vart det altså bygd opp ein høg mur for å få vegen forbi den bratte fjellsida. Muren er opptil 7 meter høg på utsida, og 1,7 meter inn mot fjellet. Det er gjort godt handtverk både når det gjeld kiling av steinane og sjølve muringa. For å sikre mot issprenging, nytta ein knust stein i fyllmassen. Dette sikra god gjennomstrøyming av overflatevatn. På vegkanten ut mot [[Byglandsfjorden]] ligg det store, fine stabbesteinar som sikring.

Delar av muren skal ha rasa ut fleire gonger, seinast rundt år 1900. Muren må ha blitt sett i stand igjen før 1909, då den første automobilen kjørte over Fånekleiva.

== Kjelder ==
*Statens vegvesen si informasjonsplakat ved muren

[[Kategori:Kultur i Bygland]]