DB Dølen - Endringshistorikk

Geir Daasvatn: Endret skrivemåte i navn

2020-11-23T09:28:46Z

Endret skrivemåte i navn

← Eldre versjon		Versjonen frå 23. november 2020 kl. 11:28
Line 3:		Line 3:
	Skipet var opphaveleg 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter. I 1899 blei det forlenga med 8 fot. Seinare blei Dølen bygd om til oljefyring, og forlenga med endå 10 fot. Første skipperen var [[Paul Hansen Borgen]]. Han var skipper i rundt 25 år.		Skipet var opphaveleg 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter. I 1899 blei det forlenga med 8 fot. Seinare blei Dølen bygd om til oljefyring, og forlenga med endå 10 fot. Første skipperen var [[Paul Hansen Borgen]]. Han var skipper i rundt 25 år.

	Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. I 1931 blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men [[Olav Frantson ~~Syrtveit~~]] på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.		Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. I 1931 blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men [[Olav Frantson]] på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.

	== Kjelder ==		== Kjelder ==

Geir Daasvatn: Rettet skrivemåte navn

2020-11-20T05:54:13Z

Rettet skrivemåte navn

← Eldre versjon		Versjonen frå 20. november 2020 kl. 07:54
Line 1:		Line 1:
	'''DB Dølen''' var ein vedfyrt dampbåt som stod for gods- og persontrafikk på strekninga [[Gullsmedmoen]] - [[Bygland]] (Neset/[[Ose]]) i [[Byglandsfjorden]] frå [[8. juni 1867]] til 1957. Dølen var søsterskip til [[Bjoren]], som seglar på Byglandsfjorden den dag i dag.		'''DB Dølen''' var ein vedfyrt dampbåt som stod for gods- og persontrafikk på strekninga [[Gullsmedmoen]] - [[Bygland]] (Neset/[[Ose]]) i [[Byglandsfjorden]] frå [[8. juni 1867]] til 1957. Dølen var søsterskip til [[Bjoren]], som seglar på Byglandsfjorden den dag i dag.

	Skipet var opphaveleg 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter. I 1899 blei det forlenga med 8 fot. Seinare blei Dølen bygd om til oljefyring, og forlenga med endå 10 fot. Første skipperen ~~skal ha heitt~~ [[~~Paal~~ Hansen Borgen]]. Han var skipper i rundt 25 år.		Skipet var opphaveleg 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter. I 1899 blei det forlenga med 8 fot. Seinare blei Dølen bygd om til oljefyring, og forlenga med endå 10 fot. Første skipperen var [[Paul Hansen Borgen]]. Han var skipper i rundt 25 år.

	Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. I 1931 blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men [[Olav Frantson Syrtveit]] på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.		Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. I 1931 blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men [[Olav Frantson Syrtveit]] på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.

Geir Daasvatn: /* Eksterne lenker */

2017-06-09T06:19:33Z

Eksterne lenker

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. juni 2017 kl. 08:19
Line 11:		Line 11:
	== Eksterne lenker ==		== Eksterne lenker ==
	*[https://no.wikipedia.org/wiki/D/S_%C2%ABD%C3%B8len%C2%BB Artikkelen om Dølen på Wikipedia]		*[https://no.wikipedia.org/wiki/D/S_%C2%ABD%C3%B8len%C2%BB Artikkelen om Dølen på Wikipedia]
			*[http://avtrykk.no/dampskipene-i-setesdalen ''Dampskipene i Setesdalen'', artikkel på Avtrykk.no]
	[[Kategori:Byglandsfjorden]]		[[Kategori:Byglandsfjorden]]
	[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]		[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]

Geir Daasvatn: Ekstern lenke

2017-06-09T06:18:25Z

Ekstern lenke

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. juni 2017 kl. 08:18
Line 3:		Line 3:
	Skipet var opphaveleg 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter. I 1899 blei det forlenga med 8 fot. Seinare blei Dølen bygd om til oljefyring, og forlenga med endå 10 fot. Første skipperen skal ha heitt [[Paal Hansen Borgen]]. Han var skipper i rundt 25 år.		Skipet var opphaveleg 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter. I 1899 blei det forlenga med 8 fot. Seinare blei Dølen bygd om til oljefyring, og forlenga med endå 10 fot. Første skipperen skal ha heitt [[Paal Hansen Borgen]]. Han var skipper i rundt 25 år.

	Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men [[Olav Frantson Syrtveit]] på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.		Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. I 1931 blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men [[Olav Frantson Syrtveit]] på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.

	== Kjelder ==		== Kjelder ==
	*[[Johnny Haugen]] og [[Torgeir Moseid]], ''150 år sidan «Bjoren» og «Dølen» kom i bruk'', artikkel i [[Setesdølen nr. 40, 2017]], side 11		*[[Johnny Haugen]] og [[Torgeir Moseid]], ''150 år sidan «Bjoren» og «Dølen» kom i bruk'', artikkel i [[Setesdølen nr. 40, 2017]], side 11
	*[[Olav O. Uleberg]], ''[[Kultursoge for Evje og Hornnes]]'', band I, utgjeve av [[Evje og Hornnes bygdeboknemd]], 1990, side 247-249		*[[Olav O. Uleberg]], ''[[Kultursoge for Evje og Hornnes]]'', band I, utgjeve av [[Evje og Hornnes bygdeboknemd]], 1990, side 247-249

			== Eksterne lenker ==
			*[https://no.wikipedia.org/wiki/D/S_%C2%ABD%C3%B8len%C2%BB Artikkelen om Dølen på Wikipedia]

	[[Kategori:Byglandsfjorden]]		[[Kategori:Byglandsfjorden]]
	[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]		[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]

Geir Daasvatn: Utvidet litt

2017-06-09T06:11:56Z

Utvidet litt

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. juni 2017 kl. 08:11
Line 1:		Line 1:
	'''DB Dølen''' var ein vedfyrt dampbåt som stod for gods- og persontrafikk på strekninga [[Gullsmedmoen]] - [[Bygland]] (Neset/[[Ose]]) i [[Byglandsfjorden]] frå [[8. juni 1867]] til 1957. Dølen var søsterskip til [[Bjoren]], som seglar på Byglandsfjorden den dag i dag.		'''DB Dølen''' var ein vedfyrt dampbåt som stod for gods- og persontrafikk på strekninga [[Gullsmedmoen]] - [[Bygland]] (Neset/[[Ose]]) i [[Byglandsfjorden]] frå [[8. juni 1867]] til 1957. Dølen var søsterskip til [[Bjoren]], som seglar på Byglandsfjorden den dag i dag.

	Skipet var 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter.		Skipet var opphaveleg 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter. I 1899 blei det forlenga med 8 fot. Seinare blei Dølen bygd om til oljefyring, og forlenga med endå 10 fot. Første skipperen skal ha heitt [[Paal Hansen Borgen]]. Han var skipper i rundt 25 år.

	Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men Olav ~~Fransson~~ på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.		Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men [[Olav Frantson Syrtveit]] på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.

	== Kjelder ==		== Kjelder ==

Geir Daasvatn: Lenke Byglandsfjord

2017-06-09T06:04:59Z

Lenke Byglandsfjord

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. juni 2017 kl. 08:04
Line 3:		Line 3:
	Skipet var 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter.		Skipet var 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter.

	Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men Olav Fransson på Byglandsfjord kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.		Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men Olav Fransson på [[Byglandsfjord]] kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.

	== Kjelder ==		== Kjelder ==

Geir Daasvatn: /* Kjelder */ lenkefiks

2017-06-09T06:03:47Z

Kjelder: lenkefiks

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. juni 2017 kl. 08:03
Line 7:		Line 7:
	== Kjelder ==		== Kjelder ==
	*[[Johnny Haugen]] og [[Torgeir Moseid]], ''150 år sidan «Bjoren» og «Dølen» kom i bruk'', artikkel i [[Setesdølen nr. 40, 2017]], side 11		*[[Johnny Haugen]] og [[Torgeir Moseid]], ''150 år sidan «Bjoren» og «Dølen» kom i bruk'', artikkel i [[Setesdølen nr. 40, 2017]], side 11
	*[[Olav O. Uleberg]], ''[[Kultursoge for Evje og Hornnes]]'', band I, utgjeve av [[Evje og Hornnes ~~bygdeboknemnd~~]], 1990, side 247-249		*[[Olav O. Uleberg]], ''[[Kultursoge for Evje og Hornnes]]'', band I, utgjeve av [[Evje og Hornnes bygdeboknemd]], 1990, side 247-249

	[[Kategori:Byglandsfjorden]]		[[Kategori:Byglandsfjorden]]
	[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]		[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]

Geir Daasvatn: Litt om størrelse m.v. på skipet

2017-06-09T06:03:16Z

Litt om størrelse m.v. på skipet

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. juni 2017 kl. 08:03
Line 1:		Line 1:
	'''DB Dølen''' var ein vedfyrt dampbåt som stod for gods- og persontrafikk på strekninga [[Gullsmedmoen]] - [[Bygland]] (Neset/[[Ose]]) i [[Byglandsfjorden]] frå [[8. juni 1867]] til 1957. Dølen var søsterskip til [[Bjoren]], som seglar på Byglandsfjorden den dag i dag.		'''DB Dølen''' var ein vedfyrt dampbåt som stod for gods- og persontrafikk på strekninga [[Gullsmedmoen]] - [[Bygland]] (Neset/[[Ose]]) i [[Byglandsfjorden]] frå [[8. juni 1867]] til 1957. Dølen var søsterskip til [[Bjoren]], som seglar på Byglandsfjorden den dag i dag.

	Fram til 1930 var det ~~Dampaktieselskapet~~ Bjoren og Dølen som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men Olav Fransson på Byglandsfjord kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.		Skipet var 52 fot langt og 11 fot breitt. Maskinen hadde 8 hestekrefter.

			Fram til 1930 var det [[Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen]] som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men Olav Fransson på Byglandsfjord kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.

	== Kjelder ==		== Kjelder ==
	*[[Johnny Haugen]] og [[Torgeir Moseid]], ''150 år sidan «Bjoren» og «Dølen» kom i bruk'', artikkel i [[Setesdølen nr. 40, 2017]], side 11		*[[Johnny Haugen]] og [[Torgeir Moseid]], ''150 år sidan «Bjoren» og «Dølen» kom i bruk'', artikkel i [[Setesdølen nr. 40, 2017]], side 11
			*[[Olav O. Uleberg]], ''[[Kultursoge for Evje og Hornnes]]'', band I, utgjeve av [[Evje og Hornnes bygdeboknemnd]], 1990, side 247-249

	[[Kategori:Byglandsfjorden]]		[[Kategori:Byglandsfjorden]]
	[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]		[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]

Geir Daasvatn: Lagt til en kategori

2017-06-09T05:54:51Z

Lagt til en kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 9. juni 2017 kl. 07:54
Line 7:		Line 7:

	[[Kategori:Byglandsfjorden]]		[[Kategori:Byglandsfjorden]]
			[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]

Geir Daasvatn: DB Dølen

2017-06-09T05:51:47Z

DB Dølen

Ny side

'''DB Dølen''' var ein vedfyrt dampbåt som stod for gods- og persontrafikk på strekninga [[Gullsmedmoen]] - [[Bygland]] (Neset/[[Ose]]) i [[Byglandsfjorden]] frå [[8. juni 1867]] til 1957. Dølen var søsterskip til [[Bjoren]], som seglar på Byglandsfjorden den dag i dag.

Fram til 1930 var det Dampaktieselskapet Bjoren og Dølen som stod bak drifta. Då blei det selskapet oppløyst, og den organiserte dampbåttrafikken på Byglandsfjorden avvikla. Men Olav Fransson på Byglandsfjord kjøpte begge båtane, og heldt liv i post-, vare- og passasjertransport til gardane på vestsida av fjorden til 1957. Då blei Dølen hoggen opp, medan Bjoren gjekk i opplag.

== Kjelder ==
*[[Johnny Haugen]] og [[Torgeir Moseid]], ''150 år sidan «Bjoren» og «Dølen» kom i bruk'', artikkel i [[Setesdølen nr. 40, 2017]], side 11

[[Kategori:Byglandsfjorden]]