DB «Bjoren» - Endringshistorikk

Siri J: /* Bjorens andre liv */ en av to i Norge, ikke lenger i rutetrafikk

2026-02-26T18:20:12Z

Bjorens andre liv: en av to i Norge, ikke lenger i rutetrafikk

← Eldre versjon		Versjonen frå 26. februar 2026 kl. 20:20
Line 20:		Line 20:
	Rundt 1970 startet så en aksjon for å berge det som var igjen av båten og få den restaurert. [[Riksantikvaren]] kom inn i bildet og i 1994 var Bjoren igjen seilklar etter restaurering ved Drammen skibsreparasjoner AS.		Rundt 1970 startet så en aksjon for å berge det som var igjen av båten og få den restaurert. [[Riksantikvaren]] kom inn i bildet og i 1994 var Bjoren igjen seilklar etter restaurering ved Drammen skibsreparasjoner AS.

	I 2005 ble det oppdaget omfattende råteskader bl.a. i takbord og dørk og seilingsplanen for denne sesongen ble ~~kanselert~~. I stedet ble båten nok en gang satt i stand, ikke minst med tanke på 140-årsjubileet i 2006.		I 2005 ble det oppdaget omfattende råteskader bl.a. i takbord og dørk og seilingsplanen for denne sesongen ble kansellert. I stedet ble båten nok en gang satt i stand, ikke minst med tanke på 140-årsjubileet i 2006.

	Bjoren eies i dag av selskapet Bjoren AS, som igjen er 100 % eid av Bygland kommune. Men det er [[Setesdalsmuseet]] som står for den praktiske driften. Foreningen «[[Bjorens venner]]» ~~legger~~ dessuten ned en stor dugnadsinnsats for å holde båtens verdier i hevd.		Bjoren eies i dag av selskapet Bjoren AS, som igjen er 100 % eid av Bygland kommune. Men det er [[Setesdalsmuseet]] som står for den praktiske driften. Foreningen «[[Bjorens venner]]» la dessuten ned en stor dugnadsinnsats for å holde båtens verdier i hevd.

	Bjoren har mottatt tilskudd til vedlikehold og reparasjoner samt drift fra Riksantikvaren. Som ~~verdens kanskje eneste,~~ vedfyrte ~~dampbåt i rutetrafikk~~ er den en unik attraksjon for turister og andre. [[11. august 2006]] fikk også dronning Sonja oppleve denne særegne veteranbåten på en totimers tur fra Ose til Bygland. I tillegg til rutetrafikken, ~~gjør~~ også Bjoren er rekke charterturer med foreninger, firmaer og andre grupper.		Bjoren har mottatt tilskudd til vedlikehold og reparasjoner samt drift fra Riksantikvaren. Som en av Norges to vedfyrte dampbåter er den en unik attraksjon for turister og andre. [[11. august 2006]] fikk også dronning Sonja oppleve denne særegne veteranbåten på en totimers tur fra Ose til Bygland. I tillegg til rutetrafikken, gjorde også Bjoren en rekke charterturer med foreninger, firmaer og andre grupper, mens den i 2025 gikk bare i chartertrafikk.

	==Sjå også==		==Sjå også==

Siri J: /* Historikk */

2026-02-26T18:16:38Z

Historikk

← Eldre versjon		Versjonen frå 26. februar 2026 kl. 20:16
Line 15:		Line 15:
	Da [[Setesdalsbanen]] ble åpnet på hele strekningen til Byglandsfjord i 1896 falt trafikkgrunnlaget på Kilefjorden bort. Båten ble etter ombyggingen derfor flyttet 30 kilometer oppover i dalen, til [[Byglandsfjorden]], og satt inn i trafikk på den ca 3,5 mil lange strekningen Byglandsfjord–Ose. Ruten gikk over [[Årdalsfjorden]] og Byglandsfjorden, gjennom slusen ved [[Storstraumen]] og videre via [[Bjåfjorden]], [[Sandnesfjorden]] og [[Åraksfjorden]] til Ose. Rutetrafikken med Bjoren på denne strekningen pågikk i 60 år.		Da [[Setesdalsbanen]] ble åpnet på hele strekningen til Byglandsfjord i 1896 falt trafikkgrunnlaget på Kilefjorden bort. Båten ble etter ombyggingen derfor flyttet 30 kilometer oppover i dalen, til [[Byglandsfjorden]], og satt inn i trafikk på den ca 3,5 mil lange strekningen Byglandsfjord–Ose. Ruten gikk over [[Årdalsfjorden]] og Byglandsfjorden, gjennom slusen ved [[Storstraumen]] og videre via [[Bjåfjorden]], [[Sandnesfjorden]] og [[Åraksfjorden]] til Ose. Rutetrafikken med Bjoren på denne strekningen pågikk i 60 år.

	Allerede fra 1920-~~tallet~~ begynte bilruter å ta trafikk fra båten. Høsten 1930 ble aksjeselskapet som drev båttrafikken oppløst. [[Olav Frantson]] i [[Vassend]] ved Byglandsfjord kjøpte i 1931 både Dølen og Bjoren. Sammen med sønnene drev han båttrafikken videre. På 1950-~~tallet~~ ble det så bygd vei på vestsida av Byglandsfjorden og trafikkgrunnlaget falt helt bort. Den siste offisielle tur med Bjoren skjedde [[27. desember 1957]]. Båten ble solgt til [[Daniel Ose]]. Han brukte den en liten tid til «restaurantskip» ved campingplassen han hadde under [[Reiårsfossen]]. Så gikk båten i opplag, forfallet startet og etter hvert gikk den til bunns.</onlyinclude>		Allerede fra 1920-årene begynte bilruter å ta trafikk fra båten. Høsten 1930 ble aksjeselskapet som drev båttrafikken oppløst. [[Olav Frantson]] i [[Vassend]] ved Byglandsfjord kjøpte i 1931 både Dølen og Bjoren. Sammen med sønnene drev han båttrafikken videre. I 1950-årene ble det så bygd vei på vestsida av Byglandsfjorden og trafikkgrunnlaget falt helt bort. Den siste offisielle tur med Bjoren skjedde [[27. desember 1957]]. Båten ble solgt til [[Daniel Ose]]. Han brukte den en liten tid til «restaurantskip» ved campingplassen han hadde under [[Reiårsfossen]]. Så gikk båten i opplag, forfallet startet og etter hvert gikk den til bunns.</onlyinclude>

	== Bjorens andre liv ==		== Bjorens andre liv ==

Geir Daasvatn: Språkpuss

2026-02-26T15:29:38Z

Språkpuss

← Eldre versjon		Versjonen frå 26. februar 2026 kl. 17:29
Line 24:		Line 24:
	Bjoren eies i dag av selskapet Bjoren AS, som igjen er 100 % eid av Bygland kommune. Men det er [[Setesdalsmuseet]] som står for den praktiske driften. Foreningen «[[Bjorens venner]]» legger dessuten ned en stor dugnadsinnsats for å holde båtens verdier i hevd.		Bjoren eies i dag av selskapet Bjoren AS, som igjen er 100 % eid av Bygland kommune. Men det er [[Setesdalsmuseet]] som står for den praktiske driften. Foreningen «[[Bjorens venner]]» legger dessuten ned en stor dugnadsinnsats for å holde båtens verdier i hevd.

	Bjoren har mottatt tilskudd til vedlikehold og reparasjoner samt drift fra Riksantikvaren. Som verdens eneste, vedfyrte dampbåt i rutetrafikk er den en unik attraksjon for turister og andre. [[11. august 2006]] fikk også dronning Sonja oppleve denne særegne veteranbåten på en totimers tur fra Ose til Bygland. I tillegg til rutetrafikken, gjør også Bjoren er rekke charterturer med foreninger, firmaer og andre grupper.		Bjoren har mottatt tilskudd til vedlikehold og reparasjoner samt drift fra Riksantikvaren. Som verdens kanskje eneste, vedfyrte dampbåt i rutetrafikk er den en unik attraksjon for turister og andre. [[11. august 2006]] fikk også dronning Sonja oppleve denne særegne veteranbåten på en totimers tur fra Ose til Bygland. I tillegg til rutetrafikken, gjør også Bjoren er rekke charterturer med foreninger, firmaer og andre grupper.

	==Sjå også==		==Sjå også==

Geir Daasvatn: Lagt til en kategori

2024-06-22T06:18:22Z

Lagt til en kategori

← Eldre versjon		Versjonen frå 22. juni 2024 kl. 08:18
Line 42:		Line 42:
	[[Kategori:Båter]]		[[Kategori:Båter]]
	[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]		[[Kategori:Kulturminner i Bygland]]
			[[Kategori:Setesdalsmuseet]]
	[[Kategori:Turistattraksjoner i Setesdal]]		[[Kategori:Turistattraksjoner i Setesdal]]
	[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]		[[Kategori:Sjøfart i Aust-Agder]]

Geir Daasvatn: Ekstern lenke

2024-05-01T03:55:53Z

Ekstern lenke

← Eldre versjon		Versjonen frå 1. mai 2024 kl. 05:55
Line 37:		Line 37:
	==Eksterne lenker==		==Eksterne lenker==
	*[http://www.bjoren.no/ Heimesida til DB «Bjoren» med seglingsplan]		*[http://www.bjoren.no/ Heimesida til DB «Bjoren» med seglingsplan]
			*[https://www.flickr.com/photos/51710523@N08/albums/72157680947605654/ Geir Daasvatn sine bilder av Bjoren på Flickr]

	{{DEFAULTSORT:Bjoren}}		{{DEFAULTSORT:Bjoren}}

Geir Daasvatn: Språkpuss

2024-05-01T03:52:40Z

Språkpuss

← Eldre versjon		Versjonen frå 1. mai 2024 kl. 05:52
Line 5:		Line 5:

	== Vedfyrt ==		== Vedfyrt ==
	Ved som drivstoff var et naturlig valg siden det var (og er) rikelig, lokal tilgang på dette. Vedfyringen bidrar sterkt til å gjøre Bjoren til en unik kulturskatt og et flytende, teknisk museum. Våren 2024 har [[Agder fylkeskommune]] ~~sett~~ i gang sak om formell freding av båten.		Ved som drivstoff var et naturlig valg siden det var (og er) rikelig, lokal tilgang på dette. Vedfyringen bidrar sterkt til å gjøre Bjoren til en unik kulturskatt og et flytende, teknisk museum. Våren 2024 har [[Agder fylkeskommune]] satt i gang sak om formell freding av båten.

	== Sertifisering ==		== Sertifisering ==

Geir Daasvatn: Fredingssak 2024 + litt formatering

2024-05-01T03:52:05Z

Fredingssak 2024 + litt formatering

← Eldre versjon		Versjonen frå 1. mai 2024 kl. 05:52
Line 3:		Line 3:
	<onlyinclude>'''[[DB «Bjoren»\|D/B «Bjoren»]]''' er en vedfyrt, klinkbygd dampbåt som trafikkerer strekningen [[Byglandsfjord]]–[[Bygland]] og Bygland–[[Ose]] i [[Setesdal]] søndager i sommersesongen.		<onlyinclude>'''[[DB «Bjoren»\|D/B «Bjoren»]]''' er en vedfyrt, klinkbygd dampbåt som trafikkerer strekningen [[Byglandsfjord]]–[[Bygland]] og Bygland–[[Ose]] i [[Setesdal]] søndager i sommersesongen.
	</onlyinclude>		</onlyinclude>
	~~Ved som drivstoff var et naturlig valg siden det var (og er) rikelig, lokal tilgang på dette. Vedfyringen bidrar sterkt til å gjøre Bjoren til en unik kulturskatt og et flytende, teknisk museum.~~

			== Vedfyrt ==
			Ved som drivstoff var et naturlig valg siden det var (og er) rikelig, lokal tilgang på dette. Vedfyringen bidrar sterkt til å gjøre Bjoren til en unik kulturskatt og et flytende, teknisk museum. Våren 2024 har [[Agder fylkeskommune]] sett i gang sak om formell freding av båten.

			== Sertifisering ==
	Båten er i dag 68,9’ lang og veier ca 26 tonn. Den er sertifisert for maksimalt 55 passasjerer.		Båten er i dag 68,9’ lang og veier ca 26 tonn. Den er sertifisert for maksimalt 55 passasjerer.

Line 30:		Line 33:
	*[http://www.proff.no/roller/bjoren-as/bygland/transportutstyr/Z0IFUCCI/ Proff.no]		*[http://www.proff.no/roller/bjoren-as/bygland/transportutstyr/Z0IFUCCI/ Proff.no]
	*[[Torgeir Moseid]], ''[[Frå kveg til cruise - DS Bjoren 150 år]]'', Setesdalsmuseet, 2017		*[[Torgeir Moseid]], ''[[Frå kveg til cruise - DS Bjoren 150 år]]'', Setesdalsmuseet, 2017
			*[[Sigurd Haugsgjerd]], ''I klasse med «Skibladner»'', artikkel i [[Setesdølen nr. 32, 2024]], side 4

	==Eksterne lenker==		==Eksterne lenker==
	*[http://www.bjoren.no/ Heimesida til DB «Bjoren» med seglingsplan]		*[http://www.bjoren.no/ Heimesida til DB «Bjoren» med seglingsplan]
	*[http://www.bjoren.no/content/%C3%A5pne-turer-2017 Ruteplan åpne turer 2017]

	{{DEFAULTSORT:Bjoren}}		{{DEFAULTSORT:Bjoren}}

Geir Daasvatn: /* Eksterne lenker */ småpuss

2022-05-21T14:06:28Z

Eksterne lenker: småpuss

← Eldre versjon		Versjonen frå 21. mai 2022 kl. 16:06
Line 32:		Line 32:

	==Eksterne lenker==		==Eksterne lenker==
	*[http://www.bjoren.no/ Heimesida til DB «Bjoren»]		*[http://www.bjoren.no/ Heimesida til DB «Bjoren» med seglingsplan]
	*[http://www.bjoren.no/content/%C3%A5pne-turer-2017 Ruteplan åpne turer 2017]		*[http://www.bjoren.no/content/%C3%A5pne-turer-2017 Ruteplan åpne turer 2017]

Geir Daasvatn: Utvidet historien litt

2020-11-20T07:25:01Z

Utvidet historien litt

← Eldre versjon		Versjonen frå 20. november 2020 kl. 09:25
Line 12:		Line 12:
	Da [[Setesdalsbanen]] ble åpnet på hele strekningen til Byglandsfjord i 1896 falt trafikkgrunnlaget på Kilefjorden bort. Båten ble etter ombyggingen derfor flyttet 30 kilometer oppover i dalen, til [[Byglandsfjorden]], og satt inn i trafikk på den ca 3,5 mil lange strekningen Byglandsfjord–Ose. Ruten gikk over [[Årdalsfjorden]] og Byglandsfjorden, gjennom slusen ved [[Storstraumen]] og videre via [[Bjåfjorden]], [[Sandnesfjorden]] og [[Åraksfjorden]] til Ose. Rutetrafikken med Bjoren på denne strekningen pågikk i 60 år.		Da [[Setesdalsbanen]] ble åpnet på hele strekningen til Byglandsfjord i 1896 falt trafikkgrunnlaget på Kilefjorden bort. Båten ble etter ombyggingen derfor flyttet 30 kilometer oppover i dalen, til [[Byglandsfjorden]], og satt inn i trafikk på den ca 3,5 mil lange strekningen Byglandsfjord–Ose. Ruten gikk over [[Årdalsfjorden]] og Byglandsfjorden, gjennom slusen ved [[Storstraumen]] og videre via [[Bjåfjorden]], [[Sandnesfjorden]] og [[Åraksfjorden]] til Ose. Rutetrafikken med Bjoren på denne strekningen pågikk i 60 år.

	Allerede fra 1920-tallet begynte bilruter å ta trafikk fra båten. På 1950-tallet ble det så bygd vei på vestsida av Byglandsfjorden og trafikkgrunnlaget falt helt bort. Båten gikk i opplag, forfallet startet og etter hvert gikk den til bunns.</onlyinclude>		Allerede fra 1920-tallet begynte bilruter å ta trafikk fra båten. Høsten 1930 ble aksjeselskapet som drev båttrafikken oppløst. [[Olav Frantson]] i [[Vassend]] ved Byglandsfjord kjøpte i 1931 både Dølen og Bjoren. Sammen med sønnene drev han båttrafikken videre. På 1950-tallet ble det så bygd vei på vestsida av Byglandsfjorden og trafikkgrunnlaget falt helt bort. Den siste offisielle tur med Bjoren skjedde [[27. desember 1957]]. Båten ble solgt til [[Daniel Ose]]. Han brukte den en liten tid til «restaurantskip» ved campingplassen han hadde under [[Reiårsfossen]]. Så gikk båten i opplag, forfallet startet og etter hvert gikk den til bunns.</onlyinclude>

	== Bjorens andre liv ==		== Bjorens andre liv ==
Line 29:		Line 29:
	== Kilder ==		== Kilder ==
	*[http://www.proff.no/roller/bjoren-as/bygland/transportutstyr/Z0IFUCCI/ Proff.no]		*[http://www.proff.no/roller/bjoren-as/bygland/transportutstyr/Z0IFUCCI/ Proff.no]

	~~== Litteratur ==~~
	*[[Torgeir Moseid]], ''[[Frå kveg til cruise - DS Bjoren 150 år]]'', Setesdalsmuseet, 2017		*[[Torgeir Moseid]], ''[[Frå kveg til cruise - DS Bjoren 150 år]]'', Setesdalsmuseet, 2017

Geir Daasvatn: /* Litteratur */ rettet skrivefeil

2020-11-20T05:30:09Z

Litteratur: rettet skrivefeil

← Eldre versjon		Versjonen frå 20. november 2020 kl. 07:30
Line 31:		Line 31:

	== Litteratur ==		== Litteratur ==
	*[[Torgeir Moseid]], ''Frå kveg til cruise - DS Bjoren 150 år]]'', Setesdalsmuseet, 2017		*[[Torgeir Moseid]], ''[[Frå kveg til cruise - DS Bjoren 150 år]]'', Setesdalsmuseet, 2017

	==Eksterne lenker==		==Eksterne lenker==