Ved utbygginga av Brokke kraftverk m\u00e5tte ein f\u00e5 fram st\u00f8rre kj\u00f8ret\u00f8y. Halvtunnelen under F\u00e5nefjellet blei for trong og i 1963 blei ny veg lagt i tunnel gjennom fjellet. P\u00e5 denne m\u00e5ten slapp ein ogs\u00e5 unna rasproblema p\u00e5 vegen langs fjorden.<\/p>\n
Dette og mykje anna f\u00e5r ein vite p\u00e5 http:\/\/loype.kulturminneaaret2009.no\/kulturminneloyper\/faanefjell-vegmiljoe-2013-nasjonalt-verna-vegminne P\u00e5 Wikipedia f\u00e5r ein vite at tunnelen er 611 meter lang. Om ein kj\u00f8rer 60 km i timen, tek det under eit minutt \u00e5 kj\u00f8re gjennom den, dei fleste held vel 80 km i timen, og d\u00e5 g\u00e5r det bare halvminuttet f\u00f8r ein er p\u00e5 andre sida av Lisle F\u00e5nefjellet.<\/p>\n
Dagens bilar har RDS-radio og n\u00e5r ein k\u00f8yrer opp eller ned Setesdal, kan ein stille inn radioen p\u00e5 P1 og h\u00f8yre p\u00e5 program der fr\u00e5 Kristiansand til Hovden. Men 50 meter inn i F\u00e5nefjellet er det stopp. D\u00e5 kjem det 500 meter med skurring. Etter kvart har dei fleste tunnelar p\u00e5 p\u00e5 Europavegane f\u00e5tt fiksa det problemet. Dermed kan ein sitje i k\u00f8 i Kristiansand og h\u00f8yre P1 med trafikkinformasjon og nyheter. Eg er ikkje sikker p\u00e5 om P2 og P3 og andre kanalar g\u00e5r inn i tunnelar, men P1 gjer det. Men ikkje i F\u00e5nefjellet.<\/p>\n
Etter mi meining er det ei oppg\u00e5ve for Setesdal Regionr\u00e5d \u00e5 presse p\u00e5 Vegvesenet for \u00e5 f\u00e5 ein slik antenne som sender NRK sine kanalar gjennom F\u00e5nefjellstunnelen. Dette er ein del av den jamnlege standardhevinga ein m\u00e5 arbeide for p\u00e5 Riksveg 9. Ein m\u00e5 ikkje bare jobbe for gul midtstripe fr\u00e5 havet til Haukelid, ein m\u00e5 og arbeide for at vegen skal ha den infrastrukturen som moderne vegar har.<\/p>\n
Regionr\u00e5det har p\u00e5 kvart m\u00f8te ein informasjonsbolk der Riksveg 9 er tema. Torsdag 20. mai skal det vere eit slikt m\u00f8te p\u00e5 Revsnes hotell. D\u00e5 b\u00f8r dette takast opp og kome p\u00e5 planane, om det ikkje alt er der. Minst tre av deltakarane p\u00e5 m\u00f8tet m\u00e5 gjennom tunnelen for \u00e5 kome til Revsnes. Og nokre hundre andre vil og k\u00f8yre den vegen denne veka. Alle vil glede seg om dette vert ordna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ved utbygginga av Brokke kraftverk m\u00e5tte ein f\u00e5 fram st\u00f8rre kj\u00f8ret\u00f8y. Halvtunnelen under F\u00e5nefjellet blei for trong og i 1963 blei ny veg lagt i tunnel gjennom fjellet. P\u00e5 denne m\u00e5ten slapp ein ogs\u00e5 unna rasproblema p\u00e5 vegen langs fjorden. Dette og mykje anna f\u00e5r ein vite p\u00e5 http:\/\/loype.kulturminneaaret2009.no\/kulturminneloyper\/faanefjell-vegmiljoe-2013-nasjonalt-verna-vegminne P\u00e5 Wikipedia f\u00e5r ein vite at … Les meir om F\u00e5nefjellstunnellen<\/span>